十年后的智能车:手无寸铁,脚无寸铁

问题提示:当这个标题被打印出来的时候,我正在从北京到广州的航班上。

因此,这篇文章的高度肯定是存在的。

高度已经基本上是极限了,在那个距离上,试着想想极限。

目前的道路,虽然被称为道路,不允许马逃跑,因为它被汽车占据。

如果你想骑马呢?去赛马场。

将来,你将不被允许在路上开车,因为所有在路上行驶的汽车都是无人驾驶的。

如果你想开车呢?去车库。

如果有这样一个未来的最后期限,我想10年也差不多。

智能汽车的5个新概念:智能汽车是一个新事物,所以这里有很多新词,如汽车联网、网络汽车、智能汽车、自动驾驶和无人驾驶等。

让我们先看看这些新概念。

这些新单词可以分成两组。

第一组是:汽车网络,网络汽车,智能汽车。

其中,汽车联网是一个古老的词,它总是让我想起互联网疯狂时代中关村电子街上的一则大广告。从远处可以清楚地看到上面的广告:“如果世界上的计算机是统一的,伊内特肯定会意识到这一点。”

“这个句型大多数人都很熟悉,这个广告让人微笑。

现在,在世界各地的计算机已经联合了很长时间之后,我们的生活发生了巨大的变化。

然后,当世界上所有的汽车都连接到互联网时,它就是汽车网络。

如果你想从“汽车网络”的概念中提取一个关键词,那就是“连接”。

网络汽车的概念源于汽车的网络化和汽车在互联网上的进化。它需要结合整个汽车产业链来考虑。

网络汽车不仅将互联网技术本身嵌入汽车的整个生命周期,还涉及互联网思维。

智能汽车是这一概念的进一步衍生。

所谓智能汽车,是汽车联网、人工智能、汽车自动控制等技术的高度融合。

人们可以通过汽车上的控制应用来控制汽车,汽车也可以在相反的方向上与人进行一些交互。汽车与人之间的人机交互是通过软件或语音等智能手段实现的。

和普通车比,智能汽车完成了主被动安全、人性化设计以及实现智能交通三方面的进化。与普通汽车相比,智能汽车完成了主动与被动安全、人性化设计和智能交通的演变。

至于第二组单词,自动驾驶和无人驾驶是更有趣的单词,其中臀部决定头部。

几周前,在乌镇的一个周末,我参加了一个名为“网上汽车投机”的活动。吉利集团董事长李书福也发表了同样的讲话,他说传统汽车公司和互联网公司对智能汽车有不同的定位。

传统汽车公司更倾向于以手动驾驶为主导,以自动驾驶为辅助。然而,互联网公司极力推荐的无人驾驶汽车往往是由汽车自己主导的自动驾驶汽车。

沃尔沃是自主驾驶的典型代表,而谷歌是无人驾驶的典型代表。

未来智能汽车的特征不仅是智能汽车,而且所有未来智能产品都应该符合两个基本特征:第一,智能;第二,个性化。

在智能的趋势中,有一点是清楚的:未来是由软件定义的。这与过去不同,过去更多的是由硬件来定义。

因为它由软件主导,互联网公司将有更多的机会在未来的智能汽车中有发言权。

传统汽车公司喜欢参数导向,如发动机、车轴等。,它们在哪里生产,它们有什么性能。

不仅仅是汽车公司,所有硬件制造商都是这样的。

应该说,互联网企业代表了用户的消费习惯。

用户不需要参数,重要的是向用户提供什么样的体验。白人用户不需要产品参数,但需要更多的用户体验。

在早年购买电脑产品时,人们应该知道该买哪张视频卡和存储哪种内存,但现在很少有用户在自己的电脑中拥有每种配件的详细信息。

因此,像苹果这样的公司正在推动一个去参数化的好趋势。

不再告诉你参数,而是直接告诉你它有什么功能。这是互联网公司擅长的,也是用户喜欢的。

如果这个行业要被推翻和革命,它必须是一个符合这些条件的公司,而不能是一个传统的汽车公司。

富士在相机领域就是一个很好的例子。

所谓智能不是在原有的智能基础上增加功能或组件,而是改变整个思维模式和产业链过程。

就像苹果的手机一样,这并不意味着让待机时间更长,通话质量更好。

《从0到1》这本书非常好。要实现颠覆性创新,它必须比别人好十倍。

苹果的智能有两大核心,一是多点触控技术,二是建立以APP为核心的生态链。

第二点是个性化。

目前的汽车生态链是F-B-B-B-C(F是工厂),未来必须是C-F模式。

个性化也是未来所有智能产品的趋势。

智能汽车的一个重要特点是以智能和个性化为基础,它是一种能与人交流的特殊机器人。

例如,用户上车后将温度调节到18度。这时,汽车可能会提醒你:“你不适合这么低的温度,因为你的姑母在这里。”这时,车就像一个母亲,知道你就像一个最好的朋友。

有必要知道用户在此期间是处于生理时期还是其他身体状况,以便确定用户适合多少温度。

智能车也可以根据用户的心情采取相应的措施。

例如,用户正在上班的路上,这可能是因为道路非常拥挤,导致他感到非常不安,或者是因为他的工作不令人满意,此时汽车能否提供舒适的环境?例如,它是在海边模拟的,声波被放入音响系统,灯光变成蓝色,海鸥从窗户投射出来,创造出相应的环境。

总之,未来智能汽车的重要方向,不仅仅是更好的汽车,必须上升到与人情感交流的高度!事实上,并不适合我们每个人都先讲一个故事:当我开车遇到红灯时,我总是立刻看着我的手机(我习惯一上车就把手机放在行李架上),阅读短信,看微信,写微博。

因此,直到后面的汽车按喇叭,红灯才会变绿,这通常是未知的。

在最夸张的情况下,因为后面没有车,灯是红色和绿色,绿色和红色。我仍然忙着拿着手机。交警走过来迎接我:”嘿,伙计,你还没等你最喜欢的颜色吗?”接下来,让我们来谈谈一个事实:75%的车祸是由人为因素(错误操作或疏忽)造成的,65%的人为因素是由注意力离开道路造成的。

因此,解决开车时注意力不集中的问题可以减少大约50%的车祸。

此外,公路暴怒。

几乎所有像北京这样的大城市的司机都有公路暴怒。区别在于症状的程度。

俗话说:好脾气变成坏脾气,坏脾气变成没脾气。

所谓的公路暴怒症更多的是由其他汽车随意驾驶引起的。我脾气很好,经常被迫说脏话。我也有打人的冲动。

从这个角度来看,我尤其能理解去年成都那个年轻人殴打女司机的动机,但是我们的情绪管理比他的要好。

在共享经济时代,没有必要开车或买车。去人机大战。阿尔法狗(Alpha Dog)对李世石的胜利再次表明,在一个正常的世界里,机器必须比人类做得更好。

在我的书《李世石输给阿尔法狗的三种职业解释》中,这三种解释是:1 .机器的深度学习能力可以使棋艺突飞猛进;2.超自然计算能力越强越强。3.“三体”思维交流。

这三点也适用于智能汽车领域。我们必须有理由相信无人驾驶汽车将解决当前的许多问题。

让我们把开车的问题留给机器和无人驾驶。

将来,我们不需要开车,那么,我们需要买车吗?答案是毫无疑问的,没有必要。

是你建的吗?十年后我们不需要买车。别问我为什么在胡说八道,因为这是迪迪老板说的…滴滴创始人程维在博鳌亚洲论坛上表示,传统汽车产业被智能汽车推翻只是时间问题。他甚至大胆预测十年后买车和今天买车一样奇怪。

目前的道路,虽然被称为道路,不允许马逃跑,因为它被汽车占据。

如果你想骑马呢?去赛马场。

将来,你将不被允许在路上开车,因为所有在路上行驶的汽车都是无人驾驶的。

如果你想开车呢?去车库。

如果有这样一个未来的最后期限,我想10年也差不多。

未来的情况应该是这样的:我想从广州粤海喜来登酒店去石海音乐交流中心。我所需要做的就是给出一个指令。无人驾驶汽车将准时到达酒店大堂。当我到达目的地时,我可以下车。我什么也不用担心。这是共享经济。

在共享经济的背景下,从汽车到住宅,从日常生活必需品到知识和信息,从能源到医疗保健,所有领域都将进入协作共享时代。

根据目前的汽车拥有量,估计80%的汽车是不必要的。

我们的孙辈将会看到我们在未来买车和开车,就像我们看到过去的发电机一样。

科学技术的发展总是令人瞠目结舌的解释。

当写武侠小说的古龙先生在他的作品中描述顶级侠客时,他经常使用一个词叫做“手无寸铁,心有灵犀”。

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