宣姨不想进步,现在落后了吗?

不久前,东风日产迎来了新一代畅销车型轩逸。 这一代人的改变在业内颇有争议,甚至被视为“毫无进展”。 这个话题,我们来谈谈,今天的盛大逃亡真的落后了吗?首先,自然吸气发动机已经成为“非主流”,并被1.6升自然吸气发动机所取代。与无级变速器相结合,这种动力传动系统也已应用于许多日产车型,侧重于经济性和燃油经济性。 如果有人告诉你这种动力系统必须有多强大,它能有多强大,那一定是谎言。 因为绝大多数同等级涡轮增压发动机的功率都比宣姨大。 目前,涡轮增压发动机已被用于合资品牌的主流A级汽车,在动力方面也具有“排量小、功率大”的优势。 这样,大自然吸气发动机反而成为主流。 当然,同级别的丰田花冠双清,目前正处于难以找到汽车的状态 第二,“滑板车悬架”仍然坚持谈论底盘悬架。我不知道你是否注意到了。目前,主流合资品牌甲等汽车先后使用了四轮独立悬架,如大众射手座、福特福克斯、丰田花冠、本田思域、别克英朗等。这些受欢迎的车型都是东风日产轩逸的直接竞争对手 不幸的是,即使更换后,玄一仍然使用后扭力梁悬架。 这种悬架在工业上通常被称为“踏板车悬架” 四轮独立悬架的优势仍然非常明显。除了比后扭力梁悬架成本更高之外,四轮独立悬架还将具有更好的操控性和舒适性,这也是衡量A级车好坏的一个重要因素。 在这里,宣姨的做法是否诚实是显而易见的。 第三,安全配置在安全配置方面“区别对待”,事实上,这是消费者目前最关心的配置 在这里,我们很遗憾地看到宣姨已经降低了入门级配置模型的安全配置。 例如,在安全气囊的数量上,低和中高型号之间仍然存在非常明显的差异。 虽然这些配置对普通消费者来说完全不可理解,但宣姨不仅不友善,而且与标准的丰田花冠(Toyota corolla)相比也远远落后,后者有八个气囊。 在电子安全配置方面,与丰田花冠的标准TSS智能安全配置相比,宣一只能说在这方面恰到好处,没有太大优势。标准车型仅配备了与esp车身稳定系统相似的基本电子安全配置。 说到底,从目前宏伟优雅的产品来看,即使是一款替换型的,只是外观上的一点点变化也不会给人脱胎换骨的感觉。 在与竞争对手的竞争中,我们不难发现,就目前的产品实力而言,轩逸其实并没有太大优势。 不过,一些网民指出,玄怡在终端仍然有2万元的折扣,相比新上市的花冠没有折扣,只能等车的情况,这对想买车的朋友来说更方便、更容易。 缺乏进展显然落后了。我相信在未来的市场中,大的现金折扣也将是常态。

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